Leasingydelse pr. måned:    700,-

Førstegangsydelse:             4550,-

All-inclusive service:            199,-

Læs mere her, om vores attraktive leasing eller all-inclusive abonnement.

Tarmac SL7 er designet til at køre hurtigt — der er ingen tvivl om det — men den er meget mere end blot aerodynamisk formåen. Med en let Rider-First Engineered™-ramme leverer den de bedst mulige køreegenskaber uanset størrelse. Så uanset hvad du har planlagt med din Tarmac SL7, er den klar til at hjælpe dig med at nå dine mål — PR’er, KOM’er eller podiets øverste trin. Én cykel til at mestre det hele.

Med den nye Shimano 105 mekaniske 12-speed gruppe og hurtigrullende dæk i form af Turbo Pro 700×26 mm leverer denne Tarmac SL7 performance til en mere appetitlig pris.

Selvom aerodynamik var altafgørende i udviklingen af Tarmac SL7 — ligesom for alle vores racercykler — var vægt en lige så vigtig faktor på denne optimale race-cykelrejse. Tidligere “aero”-cykler gik ofte på kompromis med vægten: jo mere aerodynamisk, desto tungere. Med den nye Tarmac var målsætningen at ramme eller ligge under UCI-vægten direkte fra kassen, uden at gå på kompromis med aerodynamikken. Med hjælp fra FreeFoil Shape Library, isotopisk FEA-analyse og ingeniørmagi fra branchens bedste ingeniører leverede vi en FACT 9r-ramme på blot 1010 gram — uden at ofre et gram aerodynamik, stivhed eller kørefornemmelse.

Som del af jagten på den perfekte racercykel brugte vi Rider-First Engineered™-filosofien for at sikre, at denne Tarmac SL7 er den mest afbalancerede og bedst håndterende Tarmac hidtil — uanset størrelse. Med input fra verdens bedste testryttere fra vores tre WorldTour-hold — Boels–Dolmans, Deceuninck–Quick-Step og Bora–hansgrohe — baserede vi ændringer på tusindvis af kilometer på vejen. Vi har afstemt kørefornemmelsen mellem for- og bagende, så selv de længste dage i sadlen forbliver komfortable — uden at give køb på Tarmac’s legendariske styring og race-hurtighed.

Med erfaringerne fra Venge bygger den nye Tarmac SL7 videre på enkel integration for at skabe et rent, hurtigt cockpit, der er nemt at leve med. Vi har forbedret kabelføringen for alle konfigurationer — mekanisk gear, traditionelle frempinde, runde styr osv. — samtidig med at de aerodynamiske egenskaber bevares. De samme træk gør også den nye Tarmac nem at servicere og nem at rejse med. En klar gevinst på alle fronter.